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運行状況 京明京都線◯大きな遅れはありません 遅れ情報 大きな遅れや運転取りやめなどの情報はこちらに表示されます。 京明明石線◯大きな遅れはありません 遅れ情報 大きな遅れや運転取りやめなどの情報はこちらに表示されます。 明石海峡大橋線◯大きな遅れはありません 遅れ情報 大きな遅れや運転取りやめなどの情報はこちらに表示されます。 京明高徳線×遅れが生じています 引田駅と讃岐相生駅の間の車両の故障で現在上り（京都方面）で遅れが生じています。 京明赤穂線◯大きな遅れはありません 遅れ情報 大きな遅れや運転取りやめなどの情報はこちらに表示されます。 瀬戸大橋線◯大きな遅れはありません 遅れ情報 大きな遅れや運転取りやめなどの情報はこちらに表示されます。 特急列車△一部列車で遅れが生じています 遅れ情報 引田駅〜讃岐相生駅間の上り線（京都方面）の車両故障のため一部列車で遅れが生じています。 夜行列車◯大きな遅れの情報はありません 遅れ情報 大きな遅れや運転取りやめなどの情報はありません 2020年9月１８日明石総合司令室高松派出所更新
https://w.atwiki.jp/aoharu18ticket/pages/98.html
予約必須の高速バス 予約不要の高速バス
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東鷹高速バス 東鷹高速バス株式会社（とうたかこうそく～、英称 Totaka Highway Bus Corporation）は、高速バス及び23区城西部の路線バスを運行するバス事業者。東鷹快速バスの子会社である。 会社概要 営業所（車庫） 車両路線車 高速車 路線夜行高速バス 空港リムジンバス 会社概要 社名 東鷹高速バス株式会社 英文社名 Totaka Highway Bus Corporation 種類 株式会社 略称 東鷹高速 本社所在地 166-0011東京都杉並区梅里 設立 2001年3月31日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業 代表者 代表取締役社長 柑深みなと 資本金 28億1000万円（2007年3月31日現在） 売上高 130億5000万円(2007年3月期) 従業員数 231名（2007年3月31日現在） 決算期 毎年3月31日 主要株主 東鷹快速バス株式会社 100％ 営業所（車庫） 杉並区の青梅街道沿いに本社兼中央営業所を持つ。 高速中央営業所 東京都杉並区梅里 車両 路線車 塗装は基本的に東鷹快速バスと同じものを採用しているが、細部やロゴ等が異なる。 R40201 日野ブルーリボンⅡ PKG-KV234L1 高速車 Midnight Shuffleシリーズ 夜行高速バスの主力、3列シートハイデッカー。 E31224 日野 PKG-RU1ESAA＋西工 02MC C-I 全国的に見ても珍しい、日野＋西工の高速車。 日野を好みながらも、独自の内装にこだわる東鷹快速バスグループらしい選択といえる。 Rapid Speedstarシリーズ スタンダードながら、充実装備で快適な4列シートハイデッカー。 廉価な夜行高速バスや、空港リムジンバスに使用されている。 E37021 日産ディーゼル スペースアロー KL-RA552RBN＋富士重工 1M Premium Rapidシリーズ ゆったりとした独立3列シートが売りの高級仕様。 スーパーハイデッカー車が多い。 E00310 三菱ふそう エアロクイーンⅡ PJ-MS86JP 路線 夜行高速バス 空港リムジンバス 三鷹―羽田線 三鷹駅南口～羽田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行 三鷹―成田線 三鷹駅南口～成田空港 ※東京空港交通、小田急バス、関東バスと共同運行
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ＭＲ研究会が、九州圏内へ出張するときに使うＪＲより安い乗り物。 出発が早朝であるか、熊本到着が深夜にならない限りＪＲを使うことは無い。 また、高速バス車内でのスタッフは３０分以内に眠りについていることが多い（特にＫ）。 後、Ｍが高速バスを利用する場合、殆ど某会社を選んで乗車している。本人曰く、「スピードが違うから」とのこと。
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松南交通 高速バス 路線バス 企業紹介 車両紹介 予約センター：08295-27-88613 鶇野・朝日方面 蒼嶺エクスプレス(昼行) ゆめ咲ドリームライン（夜行） 松ヶ瀬・東原方面 松ヶ瀬・東原エクスプレス(昼行)…平日松ヶ瀬行き20往復・東原行き18往復運行中 南淵方面 松平～南淵線（昼行）…松平BT発17本・豊崎発23本運行中 伊原方面 あずさハイウェイライナー（昼行）…毎日10往復運行中 高郷方面 なかつライナー…平日20往復運行中 新幹線接続急行バス 片根新幹線接続（新設予定） 発券業務のみ（松南交通では運行しません） 南淵～松ヶ瀬線（運行会社 松ヶ瀬交通・南淵バス）
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高速バス 郡内エリア発着便 河口湖 ～ 東京駅（日本橋・八重洲口）
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以前の法人の瀬戸大橋高速バスを含む 瀬戸大橋高速バス 日野 P-RU638BB（Blue ribbon-MD・T字窓・前折） コトデンバス【現在は引退】 三菱ふそう P-MS725S（AeroBus・T字窓・前折） 琴平参宮電鉄 四国高速バス 日野 U-RU3FTAB（Selega・GD・固定窓・スウィング戸） 土佐電気鉄道 KC-RU3FSCB（Selega・FD・固定窓・スウィング戸） 中国バス KL-RU4FSEA（Selega-R・FD・固定窓・スウィング戸） 沿岸バス【現在は引退】 ADG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） 南九州観光バス PKG-RU1ESAA（Selega・固定窓・スウィング戸） ことでんバス 南九州観光バス QRG-RU1ASCA（Selega・固定窓・スウィング戸） 琴産バス ことでんバス 三菱ふそう KL-MS86MP（Aero Bus・固定窓・スウィング戸） 阿寒バス BKG-MS96JP（AeroAce・固定窓・スウィング戸） 大川自動車 琴参バス BKG-MU66JS（AeroKing・固定窓・スウィング戸） やんばる急行バス
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メニュー いわて急行鉄道 トップページ 会社要覧 社史 路線案内 優等列車案内 お得な切符の案内 いわ急グループ各社 いわて急行鉄道公式サイト 盛岡地下鉄道 伊達南部交通 水沢地方鉄道 岩急運送 岩急車輛製造 いわてHSST開発 北日本物販 岩急出版 岩急鉄道病院 岩急電車 運行状況 当社線の運行状況詳細はこちらからリアルタイムでご確認いただけます。https //iwakyutokyo.wixsite.com/iwakyu/project-1
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高速バスは長距離の運転、乗車を考え作られております。 マガドン55551 長距離に対応できるエンジンを使用しバスの中では一番の最高速度200km走行を可能に(メーター内) 運転席までこだわりました。 休憩中の読書用ライト、明るいメータ類(基本設計がデジタル機器機器) 仮眠室も5段階ライト、10×20の窓 乗降口もLEDライト、低めの階段 乗客キャビンは３列15行の45人乗りで各席に読書ランプとバス内臓発電機での電気製品の起動など細かいところまで手を加え ました。 上記車種は2013年モデル
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《地下鉄線・運行状況》 ■t 東西線→平常どおり - ■n 南北線→平常どおり - ■z 松園線→平常どおり - ■k 環状線→平常どおり - ■m 大宮線→平常どおり - もどる